Snabbmeny TrimChip



Meillä on pohjoismaiden ehdottomasti suurin ja laajin virityslastujen tarjonta yli 3000:een eri automalliin.

Jos tästä huolimatta et löydä automallisi, ota yhteyttä.

Autosi ilmansuodatin

Likainen ilmansuodatin lisää sekä autosi polttoainekulutusta sekä laskee moottorisi suorituskykyä. Suosittelemme pestävää puuvillasuodatinta, silloin säästät sekä luontoa ja lompakkoa. Kysy lisää varatessasi aikaa.

Nyhetsbrev

Prenumerera på vårt nyhetsbrev för att hålla dig uppdaterad.
Itsfun.nu referenser

Tästä voit lukea lyhyen yhteenvedon sähköpostiviesteistä, joita olemme saaneet tyytyväisiltä asiakkailtamme!

Audi TT 180 hv

“Hei,  ITSFUN!

Ajattelin ihan vain kertoa, että olin erittäin tyytyväinen tänään tehtyyn moottorioptimointiin. Kaikki toimii mitä parhaimmin, ja kulkee kuin luoti entiseen verrattuna. Suosittelen palveluanne kaikille, jotka vaan voisivat olla kiinnostuneita. Ja iso plussa vielä siitä, että tarkistatte hintojanne, jos joku kilpailijoistanne tekee halvemmalla.”

Ystävällisin terveisin, Victor "Erittäin tyytyväinen asiakas"

Mercedes B200 CDI

“Hei! Haluan tällä sähköpostiviestilläni antaa teille palautetta siitä, että niin onnistuneesti “lastutitte” autoni. Se on nyt kuin toinen auto, se kulkee huomattavasti tasaisemmin ja tuntuu erittäin hyvältä.

Ajomukavuus on todellakin parantunut huomattavasti! Samanaikaisesti on auton kapasiteetti lisääntynyt 30 hevosvoimalla eli reilut 20 %, minkä kyllä huomaa. Kaupanpäällisiksi on autoon tullut enemmän vääntöä. Voin kuvitella, että se on juuri se, mikä saa auton tuntumaan kuin se kulkisi tasaisemmin. Mitä tulee polttoaineen kulutukseen, niin se on pienentynyt reilut 10 %, mikä todella hämmästytti minua!  Luulin tosiaan, että luvattu kulutuksen pieneneminen oli yläkanttiin, mutta ei, hyvin tehty. Tuntuu oikein hyvältä ajatella, että tämän ansiosta ajan noin 4000 kilometriä “ilmaiseksi”!

Haluan esittää teille suuren kiitoksen ammattilaisten työstä ja erinomaisesta palvelusta."

Ystävällisin terveisin, Johan Bergkvist

Mazda 3 MPS Turbo

“Hei! Kiitos Mazda 3 MPS -autoni loistavasta virityksestä. Huomaan suuren eron, ja auto kulkee kuin rasvattu salama, kun tehoa on lisätty 300 hevosvoimaan. Olen supertyytyväinen!”

Ystävällisin terveisin, Lasse

Skoda Fabia 1.4 TDI (80 hv)

“Hei! Halusin vain kertoa, että auto kulkee kuin rasvattu; nyt en pysy enää tädin mukana. Auto kiihtyy 0-120 hyvin, paljon paremmin kuin omalla alkuperäiselläni 140 hv TDI:llä. Painossa ja muussa on tiettävästi vähän eroa, mutta kuitenkin. Kiitos hyvin tehdystä työstä!”

Dr Mumin

Volvo V70 2.4, ei-turbo

“Olen supertyytyväinen “lastutukseen”, auto on kuin toinen auto: sotkuisesta lastenvaunusta tuli innostava kärry, joka kulkee tosi hienosti.”

Ystävällisin terveisin, Kaj

Golf GTI:n omistaja:

“Ajattelin vain kiittää autoni, VW Golf 4 GTI, toimivasta lastusta! Sain apua sen asentamiseen Elmia-näyttelyssä tänä vuonna. Minulla oli ongelmia BSR:n kanssa, kun se halusi nousta aina 1,4 baariin asti ja hakata. Teidän lastullanne se pysähtyy 1,1−1,2 baariin, mikä on täydellistä, nyt se vetää tosi hyvin! Toivoisin nyt tosi paljon, että minulla olisi takaikkunatarra tai vastaava, jotta kaikki näkisivät, miten iloinen olen. Josko teiltä saisi sellaisen? Olisin tosi kiitollinen.”

Ystävällisin terveisin, Johan

Porsche 993 Carreran omistaja:

”Terve! Ja kiitoksia, kun autoit minua lastun kanssa, ja kiitä Jurgenia hyvästä työstä ja palvelusta. Nyt takaisin Porscheen ja lastuun, olen kokeillut autoa radalla ja slalomissa Porsche-klubin kanssa. Suurin ero on kakkosella ja kolmosella matalilla kierroksilla ulos mutkista...mikä ero!” Jannis

Tyytyväinen BMW-asiakas:

“Hei, kaikki hymynaamat! Olen ihan hiljattain asentanut autooni lastun ja halusin vain kertoa, että se toimii autossani tosi hyvin. Parempi veto alhaisilla kierroksilla, tarkoitan kierroksia suunnilleen 1500−2500 rpm, ja moottori tuntuu käyvän tasaisemmin ja paremmin. Kierrosrajoitin poistettu, mikä voi olla joskus ihan kiva juttu:) En odottanut lastulta kovinkaan paljoa, mutta minulla oli jo joskus aiemmin asennettu kisa-putkisto ja kartiosuodatin. En tiedä, johtuiko se niistä, mutta lastu sai aikaan huomattavan eron joka tapauksessa.”

Ystävällisin terveisin,

Eräs, joka vain halusi kertoa lastuvirityksen aikaan saamasta positiivisesta elämyksestä. Raine

Saabin omistaja:

“Hei! Autoni on nyt lastutettu, ja parasta on lopputulos: auto kulkee kuin luoti! Se vetää nyt vähintään yhtä hyvin nelosella kuin ennen kolmosella! Lisäksi se kuluttaa huomattavasti vähemmän matka-ajossa, yli litra satasella vähemmän. Kaupungissa ja “viihteellisemmillä” teillä se toki syö enemmän kuin ennen – mutta vain siksi, että tekee mieli kaasutella enemmän…”

Magnus

Audi allroad 2.7T omistaja:

En oikein uskonut tähän lastu juttuun tänne tullessani mutta nyt uskon! Vaikka auto painaa melkein 2 tonnia niin eron huomaa selvästi väännössä ja yläkierroksille asti. Enää ei tää iso norsu jää muiden jalkoihin.. 

Samu

Volvo Turbon omistaja:

“Mikä ero! Auto vie nyt paljon vähemmän polttoainetta. En ymmärrä, miten tällä voidaan saada niin paljon lisää tehoa. Kuorma-autojen ohitukset maantiellä menevät nykyään heittämällä. Niin tai näin, loistavaa työtä ja ystävällistä palvelua.  Ylimääräinen papukaijamerkki laina-autosta!”

Audin omistaja:

”Sain lastun tänään ja olen erittäin tyytyväinen. Ero oli aika suuri, suurempi kuin odotin...”

Kenneth

VW Golf GTI Tukholmasta:

“Minulla oli ennen samanlainen GTI, mutta uusi tuntui jotenkin laiskalta, kun kerran oli tottunut tehoon. Nyt saadut  ylimääräiset melkein 50 hevosta kyllä huomaa, sen voin luvata! Että auto vie sitten vähemmän bensaa, on hienoa. Myös avokumppani nyökyttelee ja on samaa mieltä, kun kirjoitan tätä. Tällaista ei tapahdu kovin usein...”

VW:n omistaja:

”Halusin vain kertoa, miten sairaan tyytyväinen olen lastuun Passatissani. Nyt se todellakin vetää punaviivaan asti eikä lopeta 4500 rpm, ja se käy todella puhtaasti koko matkan. Todella suosittelen tätä lastua ystäville ja muille. Seuraava auto, jonka ostan, tulee TAKUULLA TEILLE lastutettavaksi.”

Erittäin tyytyväinen Nicole

Mercedeksen omistaja:

”Kiihtyvyys nopeudesta 80 km/h nopeuteen 160 km/h on ihan mieletön. Auto kulki Tylesosta Tönsbergiin (Norja) kuluttaen 4,8 l satasella, ekat 30 kilometriä Tylesosta auto kulutti 4,1 l satasella, hetken lukema oli jopa 3,9 l satasella.”

Norjalainen Mercedes 220cdi:n omistaja

Honda Civic R

“Pitkän etsimisen jälkeen tulin siihen tulokseen, että te olette ainoa, joka selviää juuri Hondan R-tyypistä. Suhtauduin epäilevästi siihen, että siitä todellakin saataisiin ulos luvatut 26 lisähevosta. Olin ratatapaamisessa viikonloppuna, ja ajoin karkuun kavereilta, joiden kanssa normaalisti taistelen. Hauskaa oli:) Kiitos loistavasta työstä, palaan asiaan, kun tarvitsen lisää vauhtia johonkin toiseen autoon.”

Seatin omistaja:

”Auto kulkee kuin raketti, mutta erittäin pehmeästi ja hyvin säädetysti. Vetää kolmosella ja nelosella ihan hullun lailla; nyt kakkosta on turha edes käyttää, vaikka onkin 18" Rosson renkaat ;-)”

Johnnie Blomqvist, Seat Cupra

Opel-kaveri:

“Yleisesti ottaen parempi veto ja mukavampi ajettava. Siinä todistukseni teille. Siis hyvä todistus. Luulin, että ero ennen ja jälkeen olisi pienempi, koska moottori ei ole turboahdettu. Sain istua tiloissanne lukemassa viimeisimpiä autolehtiä, mikä oli oikein mukavaa. Kiitos.”

Peugeotin omistaja

”Olen nyt ajanut muutamia kilometrejä sekä maantiellä että moottoritiellä ja ajattelin kertoa muutamia vaikutelmia lastustanne. Wau, mikä ero sekä matalilla kierroksilla että silloin, kun moottorista otetaan täydet irti. Voin nyt helposti ajaa 50 km/h vitosella ja kiihdyttää nopeuksiin, joita EN voinut aiemmin saavuttaa. Auto tuntuu paljon pirteämmältä, ja pienen yhteenvedon sain, kun ajoin radalla. Startissa ja maalisuoralla ehdin ennen kiihdyttää nopeudeksi noin 130−140 km/h, mutta nyt lastulla nousi nopeus lukemiin 160 km/h ennen siltaa. Moottori kuulostaa myös selvästi mukavammalta ja reagoi paremmin kuin ennen, joten olen ERITTÄIN tyytyväinen lastuunne.”

Maria

Citroen diesel:

“Tästä alkaen en enää ikinä aja autolla, jota ei polttoaineoptimoitu ja lastutettu. Polttoaineen kulutuksessa sekä vääntömomentissa on suuri ero. Nyt minun ei tarvitse enää yleisesti ottaen vaihtaa vaihdetta vaan se vaan kulkee. Huippunopeus nousi reilut 10 km/h, vaikka se onkin sivuseikka, kun kyseessä on pieni pakettiauto, kuten minulla.”

Smartin omistaja:

“Suurin voitto on se, että moottorissa on nyt leveämpi kierroslukualue. Se vetää nyt paremmin vaihteilla, mikä antaa vaikutelman, että moottori on kypsynyt, tullut suuremmaksi, mitä se myös onkin, kun ahtopaine on lisääntynyt. Makeinta on, että se mörisee hukkaportin kautta vaihteita vaihdettaessa niin, että ihmiset kääntyvät katsomaan."

Hobbe

Seatin omistaja:

"Olen juuri heittänyt autooni itsfun.fi-lastuni. Autoni on Seat Ibiza GTI, vuosimallia -97, jossa on kaksilitrainen moottori ja 150 hv. Ennen lastuttamista autoon vaihdettiin pakoputki, äänenvaimennin ja kartiomainen avoin suodatin, ja nyt siinä on 173,9 hv! Heidän lastunsa toimii isosti! Sain teholuvut maantiellä eilen sunnuntaina! PS. Kyllä se oli jokaisen sentin arvoista! Ja sinulle, joka ehkä vielä epäröit: autoni mittarissa on yli 188.000 km – ja kaikki toimii!"

Audin omistaja:

"Isäukko ajaa Audi S6 2.2T:llä ja itse ajan Audi A6 Avant 4.2 (V8), molemmat ovat automaattivaihteisia. Auton saa lainaksi, joten kotiin ajamme omalla autolla, sujuvaa. Autot jätimme vähän yli kymmenen, ja ne luvattiin valmiiksi klo 13 mennessä. Ehdimme kotiin lounaalle, saimme viestin vähän yli klo 13, autot on koeajettu ja valmiit noudettaviksi. Käynnistän auton ja lähdemme matkaan. Tuntuuko kaasu vetävämmältä? Plasebo...? Hmmm... Yritän malttaa olla leimaamatta ja odotan kärsimättömästi, että kaikki moottorin lämpötilat ovat asettuneet. Lopultakin olemme, sekä minä että autoni, lämpimiä. Olen jo huomannut, että auto reagoi vähän paremmin ja vetää paremmin kierroslukualueen keskellä. Nyt on aika testata se toden teolla: täyttä kaasua! =) Hei, miten se kiihtyy! Autohan on 300 hevosineen melko pirteä alunperinkin, mutta huomaan merkittävän eron. Suurimman eron huomaa, kun ajaa tiptronic-laatikolla manuaalisesti. Yli 4000 kierroksella tuntuu ihana pikku potku, ja koko moottori tuntuu siltä kuin joku olisi vetänyt tulpan pois. Kaikki tuntuu pirteämmältä ja ripeämmältä. Minä olen ollut koko ikäni tekemisissä autojen kanssa, kilpaillut ja kilpailen edelleen monissa sarjoissa; tämä ei ole kuvittelua. Myös faija oli erittäin tyytyväinen, kun sai ison parannuksen turbomoottoriinsa. Ennen kaikkea parempi vääntö, mutta myös enemmän tehoa. “Koko auto tuntuu kevyemmältä”, sanoin hän itse. Yksi parhaista investoinneistani ikinä. Niin paljon niin vähällä. Tulen takaisin ja lastutan automaattivaihteiseni, ei epäilystäkään.”

 

Submit to DeliciousSubmit to DiggSubmit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to StumbleuponSubmit to TechnoratiSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn

Kun moottorioptimoimme autosi, tarkoittaa se sitä, että lisäämme moottorin tehoa sekä vääntömomenttia, mutta vähennämme polttoaineenkulutusta ja ympäristölle haitallisten aineiden päästöjä. Moottorioptimointi tarkoittaa siis sekä teho-optimointia, polttoaineen kulutusoptimointia että ympäristöoptimointia.

Kaikkiin hintoihin sisältyvät aina koeajo, ahtopaineen tarkistus, vikakoodiluku sekä toimivuustarkistus. Uuteen ohjelmaan kuuluvat muutetut parametrit mm. polttoaineen paineelle, ruiskutusajankohdalle, sytytysennakolle, ahtopaineelle, momentinrajoittimelle, savurajoittimelle, vääntömomentille, nopeusrajoittimelle jne.